著者紹介

内容

目次

《目次》 はじめに 第1章　北海道・東北 1 ＪＲ北海道「根室本線」 日本で一番長い距離を走る普通列車　 2 ＪＲ北海道「石北本線」 駅と駅の間隔が日本一　 3 ＪＲ北海道「北海道新幹線」 世界一長い海底トンネルをくぐる高速鉄道　 4 ＪＲ東日本「大湊線」 他のＪＲ路線とつながっていない飛び地路線　 5 ＪＲ東日本「東北新幹線」 最高時速は三二〇キロメートル、しかし……　 6 ＪＲ東日本「秋田新幹線」 単線が二本並行している複雑な事情　 7 ＪＲ東日本「五能線」 観光列車の狙いとは　 8 ＪＲ東日本「釜石線」 「ＳＬ銀河」は蒸気機関車とディーゼルカーで運行　 9 第三セクター「三陸鉄道」 東日本大震災から復興。リアス式海岸を行く　 10 ＪＲ東日本「奥羽本線」 福島・山形の県境「板谷峠」は東北一の難所　 11 ＪＲ東日本「気仙沼線」 津波被害いまだ……、ＢＲＴで急場しのぎ　 12 ＪＲ東日本「只見線」 四季折々の景色が美しい秘境路線　 第2章　関東・甲信越 13 第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」 私鉄から第三セクターへ　 14 ＪＲ東日本「烏山線」 日本で初めて蓄電池電車が実用化　 15 ＪＲ東日本「東北本線」 都会を引退した通勤電車が地方で活躍　 16 第三セクター「わたらせ渓谷鐵道」 鉄道ファンも注目のトロッコ列車　 17 京成グループ「舞浜リゾートライン」 車掌だけ乗務する異色のモノレール　 18 京成電鉄「スカイライナー」 日本一速い在来線列車　 19 小湊鐵道 ローカル私鉄が観光列車を運行　 20 秩父鉄道「ＳＬパレオエクスプレス」 東京から気軽に体験できるＳＬ列車　 21 埼玉新都市交通 誕生の経緯は、新幹線通過による見返り　 22 東京都営地下鉄「大江戸線」 日本で一番地下深くを走行　 23 江ノ島電鉄「江ノ電」 地元湘南で親しまれるローカル私鉄　 24 箱根登山鉄道 日本唯一の登山鉄道が走る　 25 富士急行 人気上昇中のローカル私鉄　 26 ＪＲ東日本「篠ノ井線」 日本「三大車窓」のひとつ、善光寺平の風景　 27 ＪＲ東日本「小海線」 日本一の高所を行くハイブリッド・ディーゼルカー　 28 第三セクター「北越急行」 ローカル線に転落したが……　 第3章　東海・北陸 29 大井川鐵道 ＳＬ鉄道と日本最急勾配　 30 愛知高速交通 実用化された浮上式リニアモーターカー　 31 第三セクター「長良川鉄道」 長大な盲腸線に秘められた歴史　 32 第三セクター「伊勢鉄道」 ＪＲの鉄道が走るのに、その路線ではない……　 33 黒部峡谷鉄道 ダム建設のためにつくられた観光列車　 34 ＪＲ西日本「北陸新幹線」 開通で便利になったはいいが……　 35 北陸鉄道 雪国を元京王電鉄「井の頭線」の車両が走る　 36 ＪＲ西日本「北陸本線」 屈指の特急街道　 37 第三セクター「えちぜん鉄道」 「アテンダント」を乗せたパイオニア的存在　 第4章　近畿・中国 38 紀州鉄道 昭和レトロのレールバス路線　 39 和歌山電鐵 ネコが駅長のユニークな鉄道　 40 近畿日本鉄道 近畿を網羅する日本一の私鉄　 41 西日本「ＪＲバス」 いまに残る「国鉄バス」的ローカルバス　 42 嵯峨野観光鉄道 旧国鉄山陰本線を利用した異色の観光鉄道　 43 阪急電鉄 私鉄王国関西を牽引する阪急・京阪　 44 北神急行電鉄 神戸市営地下鉄と直通して六甲山をトンネルで貫く　 45 ＪＲ西日本「宇野線」 フェリーで四国へ……　 46 広島電鉄 路面電車は動く電車の博物館　 47 ＪＲ西日本「山陽本線」 貨物列車を後押しする峠の機関車　 48 ＪＲ西日本「山陰本線」 長距離鈍行と急行列車の宝庫だった　 49 ＪＲ西日本「木次線」 スイッチバックで山陰の屋根を行く 50 ＪＲ西日本「三江線」 県境を進むローカル線のなかのローカル線　 51 ＪＲ西日本「山口線」 国鉄時代から運行される「ＳＬやまぐち」　 52 ＪＲ西日本「小野田線」 瀬戸内の工業地帯を行く異色のローカル線　 第5章　四国・九州 53 ＪＲ四国 「乗り鉄」に便利なたくさんの乗り放題切符　 54 ＪＲ四国「瀬戸大橋線」 日本に残る最後の寝台列車　 55 第三セクター「阿佐海岸鉄道」 徳島・高知の県境を走る過疎地の鉄道　 56 伊予鉄道 路面を走る蒸気機関車でめぐる城下町・松山　 57 ＪＲ四国「予讃線」 途中下車してみたい瀬戸内の無人駅　 58 ＪＲ四国「予土線」 四万十川沿いの素朴な景色に出会えるローカル線　 59 ＪＲ九州 「旅名人の九州満喫きっぷ」で普通列車乗り放題の旅へ　 60 ＪＲ九州「鹿児島本線」 競合相手がある場合だけ……　 61 ＪＲ九州「筑肥線」 めまぐるしく変わる車窓の景色が楽しめる　 62 長崎電気軌道 出島、大浦天主堂……。路面電車でたどる観光都市長崎　 63 松浦鉄道 日本でもっとも西を進む鉄道　 64 ＪＲ九州「久大本線」 観光特急街道だがローカル列車でめぐりたい　 65 第三セクター「南阿蘇鉄道」 阿蘇外輪山の内側を行くトロッコ列車　 66 ＪＲ九州「日南線」 廃止になった高千穂鉄道の車両を再利用する　 67 ＪＲ九州「九州新幹線」 ゆとりの自由席　 68 第三セクター「沖縄都市モノレール」 一日券は「二四時間」の利用が可能　 あとがき